合西高铁是中国境内贯穿黄土高原，连接华北地区和西南地区的一条高速铁路。该线路总长度约1,268公里，起点位于河北省衡水市，终点位于四川省成都市。全线共设有34个车站，最高设计时速可达350公里。

合西高铁最初于2010年开工建设，历时近9年。该线路规划提出后，受到了广泛关注，也遭遇了不少争议。由于建设经费几乎全部由政府承担，为避免财政风险，许多专家建议延长建设周期，分期分批实施。但也有声音认为，推迟建设只会导致更高的成本和价值的损失。最终，在国家铁路建设规划的战略调整下，合西高铁于2016年加入国家中长期铁路网规划中，正式开工建设。

合西高铁是一条技术难度极高的线路。由于线路跨越川西高原和黄土高原，地质条件非常复杂、恶劣，需要不断克服陡坡、深谷、冰川等天然障碍。此外，该线路还是50Hz和60Hz电网的无缝转换实验线，可为全国电化铁路的运行提供技术保证。

合西高铁正式开通运营后，将极大缩短华北和西南地区间的交通时间，提高两地交通流动性，促进经济和人文交流发展。同时，该线路也将为境内外游客提供更加便利的旅游方式，助力中国中西部地区旅游经济的发展。